一(yi)、龍門數控(kong)火焰切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(ping)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出廠(chang)标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(sui)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zhěng)機外型設(she)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhi)線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jié)構龍門式(shì)機架，焊接(jiē)後進行振(zhèn)動時效處(chu)理，以消除(chu)内應力，使(shǐ)之在長年(nián)使用中不(bú)發😄生變形(xíng)。

機械傳動(dong)系統全部(bu)采用精密(mì)滾動軸承(chéng)和加工精(jing)✨度為國✊标(biao)7級☔的精密(mì)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動系統(tǒng)采用的行(háng)星減速器(qi)，其輸入、輸(shu)出誤差僅(jin)16弧分，同時(shí)，在橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhōng)，增加了自(zì)動補償間(jiān)🏃‍♀️隙的裝置(zhi)，使之傳動(dong)結構能準(zhun)确執行數(shù)👣控系統發(fa)出的指令(ling)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhi)采用自動(dong)導向結構(gou)，不采用偏(piān)心輪夾緊(jin)結構，靠自(zì)動導向結(jie)構的彈簧(huang)力，使其在(zai)✉️兩根軌道(dao)⛱️結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(shēng)夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zài)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cǎi)用發黑或(huò)鍍鉻處理(li)。

2）控制部分(fen)

彩色液晶(jīng)顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加(jia)工中可進(jin)行任意加(jiā)工軌迹返(fan)回

具有自(zi)動穿孔功(gong)能

可返回(huí)任意切割(ge)起點位置(zhì)

加工中可(kě)随時調整(zheng)切割速度(dù)

輸入方式(shì)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shū)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuàng)态和程序(xu)完整性

完(wan)善的火焰(yàn)、等離子切(qiē)割機控制(zhì)接口及操(cāo)作界面

10.安(an)裝調試、環(huan)保驗收等(deng)方面采取(qǔ)的技術和(he)組織措施(shi)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zong)向導軌出(chu)廠前已經(jīng)作過必要(yào)的連接調(diao)整，因此縱(zong)🙇🏻向導軌安(an)裝時必須(xu)按導軌上(shang)的标記進(jin)行對應連(lián)接。導軌安(ān)裝🏃🏻‍♂️時，齒條(tiao)均向外。

導(dao)軌安裝時(shí)，既要保證(zheng)每列導軌(guǐ)的直線度(du)和水平度(dù)☔，還要保證(zheng)✏️兩列導軌(gui)的中心距(ju)和相互水(shuǐ)平。兩列縱(zong)向導軌的(de)中心距與(yu)橫向跨度(dù)一緻。

相應(yīng)調整附件(jian)随機配備(bei)，其結構和(hé)調整原理(li)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jian)6為一整體(tǐ)，件1用于調(diào)整導軌的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yu)調整導軌(gui)的中心距(ju)和直線度(dù)，調⛹🏻‍♀️整結💞束(shu)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(ping)衡配重

切(qiē)割機的間(jian)隙包括導(dao)向間隙、平(ping)衡間隙和(hé)傳動間⭐隙(xi)💚三🐆個部分(fen)🔴。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xū)要對隙均(jun)進行調整(zheng)。同時在使(shǐ)用一段時(shi)間後，還需(xu)要對間隙(xì)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiang)滾輪與前(qian)導軌兩導(dǎo)向側面的(de)間✔️隙。有橫(heng)向🌂滑架（或(huo)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qian)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dǎo)軌的導👅向(xiàng)間隙。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiang)的垂直度(du)和移動精(jīng)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qian)導🈲軌兩側(cè)的導向滾(gǔn)輪，即可感(gan)覺到導向(xiang)間隙的大(dà)小。

在每一(yi)對導向輪(lun)中，其内側(cè)導向輪采(cai)用偏心軸(zhóu)方式💯安🔴裝(zhuāng)，在其上方(fāng)有供調整(zheng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(pian)心軸，即✔️可(kě)調整導向(xiang)間隙。調🐕整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lun)過緊地壓(ya)向道軌側(cè)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)😘動偏心軸(zhou)，當感覺到(dao)導向滾輪(lún)壓到道軌(guǐ)側面時，再(zài)反轉一小(xiǎo)角度，使其(qí)有一很小(xiao)的間隙，然(rán)後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌有兩對(dui)導向輪，因(yin)而也有🏃🏻‍♂️兩(liǎng)個🈲調整偏(pian)心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(heng)向前道軌(gui)的導向，與(yǔ)縱向滑架(jià)對縱向前(qian)道軌的👉導(dao)向結構上(shang)類似，調整(zhěng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jian)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gun)輪和平衡(héng)滾輪作用(yong)到縱向後(hou)導軌♈上⭐，夾(jia)住🔞後👈導🈲軌(gui)的上、下道(dào)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(guǐ)面的間隙(xì)，稱為平✍️衡(heng)㊙️間💛隙🧡。為調(diao)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jing)一☁️偏心軸(zhóu)固定。轉✍️動(dòng)該偏心軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡間隙(xi)。其調整方(fang)😘法及注意(yì)事項💔與導(dǎo)向間隙類(lèi)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zhěng)

切割機X及(ji)Y方向的移(yi)動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chi)條傳動來(lái)實現🤞的，其(qí)傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiàng)采用行星(xing)傳📐動）。圖📐中(zhong)齒條分别(bié)固定在縱(zong)向前導軌(gui)與橫向前(qian)導軌上。

傳(chuan)動系統是(shi)否間隙較(jiào)大，從運行(hang)噪音即可(kě)判斷。傳動(dong)間隙，在🌈設(she)備使用一(yi)段時間後(hou)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yi)起，大齒輪(lun)經軸👅在✌️傳(chuán)動箱上定(ding)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chǐ)輪傳動🏃間(jian)隙的調整(zhěng)，可松開電(dian)機對傳動(dong)箱的固定(dìng)，将電機與(yu)小齒輪一(yī)起㊙️向大齒(chǐ)⭐輪方向靠(kào)緊後再固(gu)緊即可。調(diao)整時，以消(xiāo)除間隙為(wei)目的，但不(bú)能使齒輪(lun)與齒輪🚶靠(kào)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bié)與橫向滑(hua)架和縱向(xiang)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chǐ)條的間隙(xì)調整，可松(song)開傳動箱(xiāng)在滑架上(shàng)的固定螺(luó)栓，将整♍個(ge)傳動箱向(xiang)齒條靠緊(jin)後再固緊(jǐn)即可。同樣(yang)，調整時以(yǐ)消🍉除間隙(xi)為目的，不(bú)能使齒輪(lun)與齒條靠(kao)得太緊。

可(kě)以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bi)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wéi)X正❓方向，且(qie)線段CD與線(xian)段EF長度一(yi)緻，由圖可(ke)以看出，線(xian)段CD是在正(zhèng)走了線段(duàn)AB之後再走(zou)的線段，因(yīn)而其長度(dù)不會受💯到(dao)縱向間隙(xì)的影，而線(xian)🔞段EF則有從(cóng)正走之後(hòu)再反向走(zǒu)出的線段(duàn)，因而其長(zhang)度會受到(dào)間隙的影(yǐng)響。亦即如(ru)果⛹🏻‍♀️線段FG不(bú)能與線段(duàn)BC很好的🛀重(zhong)合，則說明(ming)😄系統存在(zài)有Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shi)用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiang)中加入适(shì)量👌機油。同(tóng)時，每三個(gè)月檢查一(yī)次油面高(gāo)度，每年更(geng)換一次機(ji)🌈油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kai)該螺栓，從(cong)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤滑機(jī)油，然後再(zài)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(you)面高度以(yi)大齒輪侵(qīn)在油中為(wei)準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(que)氣管。連結(jie)處接頭尺(chǐ)寸與一般(ban)手📱用割炬(ju)接🈲頭一緻(zhì)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiao)大時，對進(jin)氣管和供(gòng)電電纜，需(xu)⛷️采用高💋架(jia)拖引的方(fang)式，使氣管(guan)和電纜在(zai)一定高度(du)的位置前(qian)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切(qie)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gang))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yi)方負責指(zhǐ)導安裝、免(mian)費調試及(jí)現場培訓(xùn)并提供💁割(gē)台圖紙。