一、龍門數控火(huǒ)焰切割機基本配(pei)置

4、技術(shù)指标

5、工作條件

6、機械精度

導(dao)軌的安裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的縱向水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之(zhi)間的平行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度：

a.  縱向有(yǒu)效行程    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程    > 标(biao)稱尺寸10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精(jīng)度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程(chéng)        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切(qie)割速度        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術文件(jian)

8、随機備件(jian)

9.産品(pǐn)介紹

1）機械部分

整(zhěng)機外型設計簡潔(jié)。

橫梁采取直線導(dǎo)軌方式。

橫梁采用(yòng)箱式結構龍門式(shi)機架，焊接後進行(háng)振動時💯效🈚處理，以(yi)消除内應力，使之(zhī)在長年使用中不(bu)發🤟生變形。

機械傳(chuán)動系統全部采用(yong)精密滾動軸承和(hé)加工精度為國标(biao)7級的精密齒輪與(yǔ)齒條的齧合。

驅動(dòng)系統采用的行星(xīng)減速器，其輸入、輸(shu)出誤差僅16弧分🚶，同(tong)時，在🔞橫向、縱向齒(chi)輪傳動結構中，增(zēng)加了自動補償間(jiān)隙的裝置，使之傳(chuan)動結構能準确執(zhí)行數🎯控系統發出(chū)的指令。

主動端梁(liáng)：縱向軌道夾緊裝(zhuang)置采用自動導向(xiang)結構，不采用偏⭐心(xin)輪夾緊結構，靠自(zì)動導向結構的彈(dàn)簧⛷️力，使❌其在兩根(gēn)軌道結合🌈處的行(hang)走平穩，不會産生(sheng)夾緊輪偏緊、偏松(sōng)現象。

所有在設備(bèi)外觀能見到的鋼(gang)結構件、螺釘，均采(cǎi)用發黑或鍍鉻處(chu)理。

2）控制部分

彩色(se)液晶顯示器

全中(zhong)文操作界面

在加(jia)工中可進行任意(yì)加工軌迹返回

具(jù)有自動穿孔功能(neng)

可返回任意切割(ge)起點位置

加工中(zhong)可随時調整切割(ge)速度

輸入方式：手(shǒu)動數據輸入、U盤輸(shū)入

自動診斷檢驗(yan)操作準備狀态和(he)程序完整性

完善(shan)的火焰、等離子切(qie)割機控制接口及(jí)操作界面

10.安裝調(diào)試、環保驗收等方(fang)面采取的技術和(hé)組織措施

1）縱向導(dao)軌的安裝

縱向導(dǎo)軌出廠前已經作(zuo)過必要的連接調(diao)整，因此💔縱🚩向㊙️導軌(gui)安裝時必須按導(dao)軌上的标記進行(háng)對應連接。導軌安(an)裝㊙️時，齒條均向外(wai)。

導軌安裝時，既要(yao)保證每列導軌的(de)直線度和水平度(dù)，還要保證兩列導(dǎo)軌的中心距和相(xiàng)互水平。兩列縱向(xiàng)💜導軌的中🍉心距與(yǔ)橫向跨度一緻。

相(xiàng)應調整附件随機(ji)配備，其結構和調(diào)整原理如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與基礎上(shàng)相應墊闆焊接，件(jian)2與件6為一整體，件(jiàn)1用于調整導軌的(de)高低與水平，件5用(yòng)于調整導軌的中(zhong)心距和直線度，調(diào)🤩整結束，擰緊螺母(mu)3經件4壓緊導軌。

2）間(jiān)隙調整及平衡配(pèi)重

切割機的間隙(xi)包括導向間隙、平(ping)衡間隙和傳動間(jiān)隙三個部分。設備(bèi)安裝調試時，需要(yào)對隙均進行調整(zhěng)。同🈲時在使用一段(duàn)時間⭕後，還需要對(duì)間隙進行一次調(diào)整。

3）導向間隙調整(zheng)

導向間隙，指兩導(dao)向滾輪與前導軌(gui)兩導向側面的🙇‍♀️間(jiān)隙💋。有橫向滑架（或(huo)割炬拖闆）對橫向(xiang)前導軌(或橫梁)的(de)導向間隙和縱向(xiàng)滑架對縱向前導(dao)軌的導🛀🏻向間🐪隙。

導(dao)向間隙過大，會影(yǐng)響X方向與Y方向的(de)垂直度和移動精(jīng)度。用手輕輕轉動(dòng)前導軌兩側的導(dǎo)向滾輪，即可感覺(jiào)到導向間隙的大(dà)小。

在每一對導向(xiàng)輪中，其内側導向(xiàng)輪采用偏心軸方(fāng)❤️式安裝，在♋其上方(fāng)有供調整的軸伸(shen)端。轉動該偏心軸(zhóu)，即可調🐉整導向間(jian)隙。調整時，切忌将(jiāng)導向滾輪過緊地(dì)壓向道軌側面，一(yī)般采用輕輕轉😄動(dong)偏心軸，當感覺到(dào)導向滾輪壓✉️到道(dào)軌側🚩面時，再反轉(zhuan)一小角🌈度，使其有(yǒu)一很小的間隙🙇‍♀️，然(rán)後将偏心軸鎖緊(jin)。

縱向滑架對縱向(xiang)前導軌有兩對導(dǎo)向輪，因而也有兩(liang)個調整偏㊙️心軸。

橫(heng)向滑架對橫向前(qián)道軌的導向，與縱(zòng)向滑架對縱向前(qián)✉️道✌️軌的🌈導向結構(gou)上類似，調整方法(fa)也一緻。

4）平衡間隙(xi)的調整

縱向滑架(jia)經支撐滾輪和平(píng)衡滾輪作用到縱(zong)向後導軌🌈上，夾住(zhu)後導軌的上、下道(dao)軌面，以保證X道軌(gui)的水平位置。兩滾(gun)輪對上、下道軌面(mian)的間隙，稱為平衡(héng)間🔞隙✊。為調整平衡(héng)間隙，平衡滾輪也(ye)是經一偏心軸固(gu)定。轉動該🚩偏心軸(zhóu)，即可調整平衡間(jiān)隙。其調整方法及(ji)注🍓意事項與導向(xiàng)✨間隙類似。

5）傳動間(jiān)隙的調整

切割機(jī)X及Y方向的移動，均(jun)是電機經齒輪及(ji)齒輪齒條傳動🐕來(lái)實現的，其傳動原(yuán)理如圖1-3所示（有的(de)X方向采用行星傳(chuán)動）。圖中齒條分别(bié)固定在縱向前導(dao)軌與橫向㊙️前導軌(gui)上。

傳動系統是否(fou)間隙較大，從運行(háng)噪音即可判斷。傳(chuan)動🌈間隙，在設🚩備使(shi)用一段時間後，應(yīng)進行一次調整。

傳(chuán)動箱内小齒輪與(yǔ)電機輸出軸固聯(lian)在一起，大齒輪經(jīng)軸⚽在傳動箱上定(dìng)位。因此，傳動箱内(nei)齒輪傳動間隙的(de)調整，可松開電機(ji)對傳動箱的固定(dìng)，将電機與小齒輪(lun)一起向大齒輪方(fāng)向靠緊後再固緊(jǐn)即可。調整時，以消(xiao)除間隙為目的，但(dàn)不能使齒✌️輪與齒(chǐ)輪靠得太緊。

傳動(dòng)箱分别與橫向滑(huá)架和縱向滑架固(gù)定。齒輪與齒條的(de)間隙調整，可松開(kai)傳動箱在滑架上(shàng)的固定螺栓，将整(zheng)個傳動箱🧑🏽‍🤝‍🧑🏻向齒條(tiao)靠緊後再固緊即(jí)可。同樣，調整時以(yi)消除間隙為目的(de)，不能使齒輪與齒(chi)條靠得太緊。

可以(yi)用劃線的方式來(lái)檢查間隙.用圖闆(pǎn)、圖紙和鉛筆，劃出(chu)如圖1-4所示的圖形(xíng)，假設BC為X正方向，且(qie)線🛀段CD與線段EF長度(dù)一緻，由圖可以看(kàn)出，線段CD是在正走(zǒu)了線段☁️AB之後再走(zou)的線段，因而其長(zhang)度不會受⁉️到縱向(xiang)間隙的影，而線段(duan)EF則有從正走之後(hòu)再反向走出的線(xian)段，因而其長度會(huì)受到間隙的影🏃‍♀️響(xiǎng)。亦即如果線段FG不(bu)能與⭐線段BC很好的(de)重合，則說明系統(tong)存在有Y方向的傳(chuan)動間隙。

切割機使(shǐ)用前，須向縱向與(yu)橫向傳動箱中加(jia)入适量👣機油。同🏃🏻時(shí)，每三個月檢查一(yī)次油面高度，每年(nián)更換一次機油。傳(chuan)動箱✍️蓋闆上有一(yi)個M12加油螺栓，卸開(kai)該螺栓，從螺孔中(zhōng)向機箱中加入潤(rùn)🈚滑機油，然後再将(jiang)螺栓擰上即可。油(you)面高度以大齒輪(lun)侵📱在油中為準。

聯(lián)接氧氣和乙炔氣(qì)管。連結處接頭尺(chi)寸與一般手用割(ge)炬接頭一緻。

當縱(zòng)向切割範圍較大(da)時，對進氣管和供(gòng)電電纜，需采用高(gāo)架拖引的方式，使(shi)氣管和電纜在一(yī)定高度的位置前(qián)後移動，如圖1-5示。縱(zòng)向滑梁一般用10#。

安(an)裝界面劃分：

甲方(fang)負責切割機基礎(chu)(含工字鋼)、切割平(ping)台、壓縮空氣、電源(yuan)電纜等準備。

乙方(fang)負責指導安裝、免(miǎn)費調試及現場培(pei)訓并提供✔️割台圖(tu)紙。