一(yi)、龍門數控火焰(yàn)切割機基本配(pei)置
4、技術指标
1 | 割炬 | |
數控火焰(yan)割炬 | 2把 | |
有(you)效切割寬度 | ≤3200mm | |
4 | 有效切(qiē)割長度 | ≤ |
空程行走速(sù)度 | 0-6000mm/min | |
7 | 6-80mm | |
| 70mm | |
| 邊緣切(qie)割厚度 | ≤80mm |
| 割炬升降距(ju)離 | ≤150mm |
火焰切(qiē)割厚度 | 5mm-200mm | |
電調高 | ||
火焰切(qiē)割點火方式 | ||
整機精(jīng)度驗收标準 |
5、工作條件
6、機械(xie)精度
b. 主導(dǎo)軌的縱向水平(píng)度 ±0.3mm/m ±2mm/全長
d. 二導軌(gui)之間的平行度(du) <±2mm/軌距
a. 縱向有效行程(chéng) > 标稱尺寸20mm
d. 直線重複(fú)精度 ±0.3mm/m GB誤差≤±0.5mm;
e. 割炬(jù)行程 ≤250mm QB(出廠标準(zhǔn))誤差≤±0.3mm
f. 切割速度(dù) 設定速度的±5%
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名(ming)稱 | ||
裝箱單 | 1份 | |
整機使(shǐ)用說明書 | 1份 | |
| 數控系(xi)統手冊 | 1份 |
伺服系統(tǒng)手冊 | 1份 | |
| 1份 | |
基礎制作圖(tu)紙(合同簽訂後(hòu)提供) | 1份 |
8、随機備(bei)件
名(míng)稱 | 數(shù)量 | |
| ||
割炬易損件(jian) | 若幹(gàn) | |
随機工具 | 專用工具(jù) 1套 |
9.産品介(jiè)紹
1)機械部分
橫梁采取直(zhí)線導軌方式。
橫(heng)梁采用箱式結(jié)構龍門式機架(jià),焊接後進行振(zhèn)動時效處理,以(yi)🏃♀️消除内應力,使(shǐ)之在長年使用(yong)中不發生變形(xíng)。
機械傳動系統(tǒng)全部采用精密(mì)滾動軸承和加(jia)工精度🐆為國标(biāo)7級的精密齒輪(lún)與齒條的齧合(hé)。
驅動系統采用(yong)的行星減速器(qì),其輸入、輸出誤(wu)差僅💛16弧分,同時(shí)👈,在橫向、縱向齒(chǐ)輪傳動結構中(zhong),增加了自動補(bu)償間隙的裝置(zhì),使之傳動結構(gòu)能準确執行數(shù)控系統發出的(de)指令。
所(suo)有在設備外觀(guan)能見到的鋼結(jie)構件、螺釘,均采(cai)用發黑🔴或⛱️鍍鉻(gè)處理。
2)控制部分(fen)
彩色液晶顯示(shi)器
全中文操作(zuo)界面
在加工中(zhong)可進行任意加(jia)工軌迹返回
具(ju)有自動穿孔功(gong)能
可返回任意(yì)切割起點位置(zhì)
加工中可随時(shi)調整切割速度(dù)
輸入方式:手動(dòng)數據輸入、U盤輸(shu)入
自動診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀(zhuàng)态和程序完整(zhěng)性
完善的火焰(yan)、等離子切割機(jī)控制接口及操(cao)作界面
10.安裝調(diào)試、環保驗收等(deng)方面采取的技(jì)術和組織措施(shi)
1)縱向導軌的安(ān)裝
縱向導軌出(chu)廠前已經作過(guo)必要的連接調(diào)整,因此縱向導(dǎo)♻️軌安裝時必須(xū)按導軌上的标(biāo)記進行對應連(lian)接。導軌安裝時(shí),齒條均向外。
導(dǎo)軌安裝時,既要(yao)保證每列導軌(gui)的直線度和水(shuǐ)平度,還🏃🏻要保證(zheng)兩列導軌的中(zhong)心距和相互水(shui)平。兩列縱向導(dao)軌的中心距與(yǔ)橫向跨度一緻(zhi)。
相應調整附件(jiàn)随機配備,其結(jié)構和調整原理(li)如圖1-2所示。
圖中(zhong)件6與基礎上相(xiàng)應墊闆焊接,件(jian)2與件6為一整體(tǐ),件1用于調整導(dǎo)軌💋的高低與水(shui)平,件5用于調整(zhěng)導軌的中心㊙️距(ju)和直線度,調整(zhěng)結束,擰緊螺母(mu)3經件4壓緊導軌(guǐ)。
2)間隙調整及平(ping)衡配重
切割機(ji)的間隙包括導(dao)向間隙、平衡間(jian)隙和傳動間隙(xi)三個部分。設備(bei)安裝調試時,需(xu)要對隙均進行(háng)調整。同💃時在🈲使(shǐ)用一段時間後(hou),還需要對間隙(xi)進行一🔴次調整(zheng)。
3)導向間隙調整(zheng)
導向間隙,指兩(liang)導向滾輪與前(qian)導軌兩導向側(cè)面的間隙。有橫(heng)向滑架(或割炬(jù)拖闆)對橫向前(qián)導軌(或橫梁)的(de)導向間隙和縱(zòng)向滑架對縱向(xiang)前導軌的導向(xiang)間隙。
導向間隙(xi)過大,會影響X方(fāng)向與Y方向的垂(chui)直度和移動精(jīng)度。用手輕輕轉(zhuǎn)動前導軌兩側(cè)的導向滾輪,即(ji)可感覺到導向(xiàng)間隙的大小。
在(zai)每一對導向輪(lún)中,其内側導向(xiang)輪采用偏心軸(zhóu)方式安裝,在🥵其(qi)上方有供調整(zhěng)的軸伸端。轉動(dong)該偏心軸,即可(kě)調整導向間隙(xì)。調整時,切忌将(jiang)導向滾輪過緊(jin)地壓向道軌側(cè)面,一般采用輕(qīng)輕轉動偏心軸(zhóu),當感覺到導向(xiàng)滾輪壓到道軌(gui)側面時,再反轉(zhuan)一小角度,使其(qi)有一很小的間(jiān)隙,然後将偏心(xin)軸鎖緊。
縱向滑(hua)架對縱向前導(dao)軌有兩對導向(xiang)輪,因而也有兩(liang)個調整🔞偏心軸(zhóu)。
4)平衡間(jian)隙的調整
縱向(xiàng)滑架經支撐滾(gun)輪和平衡滾輪(lun)作用到縱向後(hòu)導軌上,夾住後(hòu)導軌的上、下道(dào)軌面,以保證X道(dao)軌的水平位置(zhì)。兩滾輪對上、下(xia)道軌面的間隙(xi),稱為平衡間隙(xi)。為調整平衡間(jian)隙,平衡滾輪也(yě)是經一偏心軸(zhóu)固🌈定。轉動該㊙️偏(piān)心🔞軸,即可調整(zhěng)平衡間隙。其☀️調(diào)整方法及注意(yi)事項🙇🏻與導向間(jian)隙類似。
5)傳動間(jian)隙的調整
切割(gē)機X及Y方向的移(yi)動,均是電機經(jing)齒輪及齒輪齒(chi)條傳動來實現(xiàn)的,其傳動原理(li)如圖1-3所示(有的(de)X方向采用行星(xīng)傳動)。圖👉中齒條(tiáo)分别固定在縱(zong)向前導軌與橫(héng)向前導軌上。
傳(chuan)動系統是否間(jiān)隙較大,從運行(hang)噪音即可判斷(duan)。傳動📐間隙,在設(she)🔞備使用一段時(shi)間後,應進行一(yī)次調整。
傳動箱(xiang)内小齒輪與電(diàn)機輸出軸固聯(lian)在一起,大齒♉輪(lún)經軸在傳動箱(xiāng)上定位。因此,傳(chuán)動箱内齒輪傳(chuán)動💯間隙的調整(zhěng),可松開電機對(dui)傳動箱的固定(ding),将電機與小齒(chǐ)輪一起向大齒(chi)輪方向靠緊後(hou)再固緊即可。調(diao)整時,以消除間(jiān)隙為目的,但不(bu)能使齒輪與齒(chǐ)輪🌈靠得太緊。
傳(chuán)動箱分别與橫(heng)向滑架和縱向(xiàng)滑架固定。齒輪(lún)與齒條的間隙(xi)🍉調整,可松開傳(chuan)動箱在滑架上(shàng)的固定螺栓,将(jiang)整個傳動箱向(xiang)齒🔴條靠緊後再(zài)固緊即可。同🧡樣(yàng),調整時以消除(chu)間隙🤩為目的,不(bú)能使齒輪與齒(chi)條靠得太緊。
可(kě)以用劃線的方(fang)式來檢查間隙(xì).用圖闆、圖紙和(hé)鉛筆,劃出如圖(tu)1-4所示的圖形,假(jiǎ)設BC為X正⭕方向,且(qie)線段CD與線段EF長(zhang)度一緻,由圖可(kě)以看出,線段CD是(shi)在正走了線段(duàn)AB之後再走的線(xiàn)段,因而其長度(du)不會受到縱向(xiàng)間隙的影,而線(xiàn)段EF則有🧑🏾🤝🧑🏼從正走(zǒu)之後再反向走(zou)出的線段,因而(ér)其長度會受到(dao)間隙的影🚶♀️響。亦(yì)即如果🤩線段FG不(bu)能與線段BC很好(hǎo)的重合,則說明(míng)系統存在有🌈Y方(fang)🤩向的傳動間隙(xi)。
M12加油螺栓,卸開(kāi)該螺栓,從螺孔(kǒng)中向機箱中加(jiā)入潤滑機油,然(ran)後再将螺栓擰(nǐng)上即可。油面高(gao)度以大齒🧡輪侵(qin)在油中為準。
聯(lian)接氧氣和乙炔(que)氣管。連結處接(jie)頭尺寸與一般(bān)手❗用割炬接頭(tóu)一緻。
安(ān)裝界面劃分:
甲(jia)方負責切割機(jī)基礎(含工字鋼(gang))、切割平台、壓縮(suō)空氣、電源電纜(lan)等準備。
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