作者:admin 發(fa)布日期(qī):2018/9/19 關注次(ci)數:
二維(wéi)碼分享(xiǎng)液壓缸(gang)是框架(jià)式液壓(ya)壓力機(ji)結構中(zhōng)重要的(de)組成部(bù)分,是掌(zhang)握液壓(ya)壓力機(ji)速度❓的(de)關🙇🏻鍵點(dian)🏃♂️,液壓缸(gāng)主要是(shì)将液壓(yā)能轉變(bian)為機械(xie)能、做直(zhi)⁉️線往複(fu)運動(或(huò)擺動運(yùn)動)的液(yè)壓執行(háng)元件。在(zai)使用框(kuang)架式封(fēng)頭專用(yong)拉伸液(ye)壓壓力(li)機進行(hang)加工⛱️生(sheng)産時,當(dang)遇到液(yè)壓缸運(yùn)行速🍓度(dù)低的時(shi)候我們(men)要學會(huì)分析具(jù)體的是(shì)由哪⛱️些(xiē)原因造(zao)成的,這(zhe)裡全聯(lián)機床小(xiao)編關于(yu)框架式(shi)拉伸液(ye)壓壓力(li)機給出(chu)如下🏃♂️分(fen)析:
1、液壓缸(gāng)有混入(rù)氣體而(ér)産生的(de)低速爬(pá)行。這種(zhong)情況可(kě)通過反(fan)複運行(háng)液壓缸(gang)達到排(pái)氣的目(mù)的,必要(yao)時🧑🏾🤝🧑🏼在管(guǎn)路或液(ye)壓缸的(de)兩腔設(shè)置排氣(qi)裝置,在(zai)框架式(shi)封頭專(zhuān)用拉伸(shēn)液壓壓(yā)力機液(ye)壓系統(tǒng)工作時(shí)進行排(pai)氣。
2、液壓缸(gang)設計間(jiān)隙不當(dāng)産生的(de)低速爬(pa)行。可正(zheng)确設計(jì)液壓缸(gāng)内👅部活(huó)塞和缸(gang)體、活塞(sai)杆和導(dao)向套之(zhi)間的滑(huá)🌈動配合(he)間隙。
3、液壓(ya)缸内導(dao)向元件(jiàn)摩擦力(li)不均勻(yún)産生的(de)低速爬(pá)行。建議(yi)優先采(cai)用金屬(shu)作為導(dao)向支撐(chēng)如采用(yòng)非金屬(shu)支撐環(huan),建議選(xuǎn)用在油(you)液中尺(chǐ)寸穩定(ding)性好的(de)非金屬(shu)支🏃🏻♂️撐環(huán),特🔴别是(shì)熱膨脹(zhang)系數應(yīng)小,另外(wài)對支撐(cheng)環的厚(hòu)度😘,必須(xū)嚴格控(kòng)制尺寸(cùn)⭐公差和(hé)厚度的(de)均勻性(xing)。
4、對(dui)于密封(fēng)件材質(zhì)問題引(yin)起的框(kuang)架式封(feng)頭專用(yòng)拉伸⚽液(yè)壓壓⛷️力(li)機液壓(ya)缸低速(su)爬行,建(jiàn)議在工(gōng)況允許(xu)的條件(jiàn)下,優先(xiān)采用以(yǐ)聚四氟(fu)乙烯作(zuo)為密封(feng)的組合(hé)密封圈(quan)。
5、零(ling)部件加(jiā)工精度(dù)的影響(xiǎng)問題,在(zài)框架式(shì)封頭專(zhuan)用拉伸(shen)液壓👅壓(ya)力機液(ye)壓缸的(de)制造過(guo)程中應(yīng)嚴格控(kong)制缸體(ti)内壁和(hé)活塞杆(gan)表⁉️面加(jiā)工精度(du),特别是(shi)幾何精(jīng)度,尤其(qí)直線度(dù)是關鍵(jian)。
除上述(shu)方法外(wài),框架式(shi)封頭專(zhuan)用拉伸(shēn)液壓壓(ya)力機液(ye)壓♈缸的(de)缸體壁(bi)厚在允(yǔn)許的情(qing)況下,安(an)全系數(shu)盡量選(xuan)大一些(xiē),使缸體(tǐ)厚壁增(zēng)加,特别(bié)是高壓(yā)工況下(xià)使用的(de)⭕油缸,以(yi)減小油(yóu)壓下的(de)缸體變(bian)⁉️形,變形(xing)後的缸(gāng)體也會(huì)㊙️引起液(ye)壓缸低(dī)速爬行(háng)。

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