液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liu)閥等構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhì)閥在内(nei)的液壓(yā)裝置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅㊙️動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離⚽的(de)各種機(ji)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xì)統即可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤滑、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(you)用途廣(guang)、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yao)任務就(jiù)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(lì)✌️能，液🌈壓(ya)油通過(guo)🌈集成塊(kuai)（或🛀🏻閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(yā)機械的(de)油缸♊或(huo)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(li)量的大(dà)小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動(dong)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要🚶‍♀️求供(gòng)油，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yú)主機與(yu)液壓裝(zhuāng)置可☁️分(fèn)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中🔴吸(xī)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為🏃液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(yóu)缸和㊙️油(you)🔴馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dòng)作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wei)置♍及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于定量(liàng)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上，旁(pang)置式可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(shēng)，電機功(gong)㊙️率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zi)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于🙇‍♀️油(yóu)箱容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiang)容量大(dà)于⛹🏻‍♀️250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(dù)及電機(ji)功率為(wei)主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(you)18種規格(gé)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhàn)♍根據用(yòng)戶要求(qiú)及依據(jù)工況使(shǐ)用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(cheng)塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制🍓裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔💯過(guò)🔞多可适(shì)當加厚(hou)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆🌈厚度(du)3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入♻️油(you)循環系(xì)統會造(zào)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(she)計💞的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是🐅一(yī)種單活(huó)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(li)🈲油或回(huí)油，以實(shí)👄現雙🌐向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yong)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhi)🌏能實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huo)柱塞的(de)自⭐重；
②柱(zhu)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易加(jiā)🏃🏻工，故适(shì)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chuí)💔，造✨成密(mì)封件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)✊中活塞(sai)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(hui)的⭐順序(xù)則一般(ban)是😍從小(xiǎo)到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duan)🤟，結構較(jiào)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gōng)🔞程機械(xie)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dong)的執行(háng)元♊件，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子塊固(gù)定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lian)👈接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶動(dong)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duo)繩提升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落🛀🏻地(di)式）提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(he)🔱組合而(ér)💋成，各😄部(bu)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)械能㊙️轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(you)實行方(fāng)向🔱、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(cheng)塊功能(neng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空🛀氣濾(lǜ)清器等(deng)✍️，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆💞；一(yi)🐅種是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quán)閥🏃‍♂️，保護(hu)🐅油泵🔱和(he)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需🆚要(yao)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yú)一次油(yóu)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuan)件液壓(ya)缸的工(gong)作速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(bèng)🔞的💯吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的顆粒(lì)👉等雜質(zhi)。另⭐一個(ge)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(ye)壓油中(zhōng)的雜質(zhi)，同時也(ye)可清除(chu)液壓✏️油(yóu)本身化(huà)🤩學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆㊙️粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhi)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xǐ)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cao)作人員(yuán)☀️控制✏️油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空氣中(zhong)的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chu)現吸空(kōng)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用🚶耐(nai)壓膠管(guan)

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