液壓泵站(zhàn)是由液壓油(yóu)泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構(gou)成的液壓源(yuan)裝置或包括(kuo)控制閥在内(nei)的液壓裝置(zhi)。按驅動裝置(zhì)要求的流向(xiang)、壓力和流量(liang)供油，适🔆用于(yu)驅動裝置與(yu)液壓站分離(li)的各種機械(xiè)上，将液壓站(zhàn)與驅動🌈裝置(zhi)（油缸或馬達(dá)）用油管相連(lián)，液壓系統即(ji)可實現各種(zhong)✨規定的動作(zuo)。
液壓站一般(bān)是為大中型(xing)工業生産的(de)機械運行提(ti)供潤滑、動🈲力(lì)的機電裝置(zhi)。
使用液壓系(xi)統是由于液(yè)壓系統在動(dong)力傳遞中具(jù)有用途🔆廣、效(xiào)率高和構造(zào)簡單的特點(dian)。液壓系統的(de)主要任務就(jiu)是将動力從(cong)一種形式轉(zhuan)變成另一種(zhong)形式
液壓站(zhàn)又稱液壓泵(bèng)站，電機帶動(dong)油泵旋轉，泵(beng)從油箱⛷️中吸(xī)油❓後打油，将(jiāng)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)壓力能，液壓(ya)油💔通過集成(chéng)🌐塊（或閥組合(hé)）被液壓閥實(shí)現了方向、壓(yā)力、流量☂️調節(jiē)後經外接管(guan)路傳輸到液(yè)壓機械的油(you)缸或油馬達(da)中，從而控制(zhi)了液動機方(fang)向的變換、力(lì)量的大小及(jí)速度的快慢(man)，推動各種液(ye)壓機械做功(gong)。
液壓站是獨(du)立的液壓裝(zhuang)置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要(yào)求🧑🏽‍🤝‍🧑🏻供🆚油，并⚽控(kong)制油流的方(fāng)向、壓力和流(liú)量，它适用于(yu)主機與液壓(yā)裝置可分離(lí)📐的各種液壓(ya)機械下，由電(dian)🌈機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(you)箱中吸油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為🥵液(ye)壓油的壓力(li)能。
用戶購買(mai)後隻要将液(ye)壓站與主機(ji)上的執行機(jī)構（油缸和油(you)馬🏃‍♀️達）用油管(guǎn)相連，液壓機(ji)械即可實現(xian)各種規定的(de)💯動作🔴、工作循(xún)環
液壓站的(de)結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置(zhì)的結構形式(shi)、安裝位置及(jí)冷🔞卻方式來(lai)區分。

液壓泵站的(de)結構安裝
按(àn)油泵裝置的(de)機構形式、安(an)裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式(shì)：泵裝置立式(shì)安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要(yao)用于定量泵(beng)系統。
2）上置卧(wo)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于變💋量(liang)☔泵🤟系統，以便(bian)于流量調節(jie)。
3）旁置式：泵裝(zhuang)置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單(dan)獨的基礎上(shàng)🏃🏻，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵，主(zhu)要用于油箱(xiāng)容量大250升，電(dian)機功㊙️率7.5千瓦(wa)以上的系統(tǒng)。

冷卻(què)方式

1）自然冷(leng)卻：靠油箱本(ben)身與空氣熱(rè)交換冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷(leng)卻器進行強(qiang)制冷卻，一般(ban)用于油箱容(róng)量大于250升的(de)系統。液壓站(zhan)以油箱的有(yǒu)效貯油量度(dù)及電機功率(lǜ)為主要技術(shu)參數。油箱容(róng)量共有18種規(guī)格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓站(zhan)根據用🏃‍♀️戶要(yào)求及依據工(gōng)況使用條件(jian)，可以做到：①按(àn)系統配置集(ji)成塊，也可不(bú)帶集成塊；②可(ke)設置冷卻器(qì)、加熱器、蓄能(neng)器；③可設⭕置電(dian)氣控制裝置(zhi)，也可不帶電(diàn)氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊接，面(mian)闆采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過多(duō)可🈲适當加厚(hou)或增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用304不(bu)鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不(bú)鏽✨鋼☎️闆⚽厚‼️度(du)3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋。

3）普(pu)通鋼闆油箱(xiāng)内部防鏽處(chù)理較難實現(xian)，鐵鏽進入油(yóu)循環系統會(hui)造成很多故(gù)障，采用全不(bú)鏽鋼設計的(de)油箱則解決(jué)了這一業界(jie)難題。

液壓泵站結(jié)構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆(gan)液壓缸隻有(you)一端有活塞(sai)杆。如圖所示(shi)是一種✂️單活(huo)塞液壓缸。其(qí)兩端進出口(kou)油口A和B都可(ke)通💋壓力油或(huò)回油，以實現(xian)雙👨‍❤️‍👨向運動，故(gu)稱為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓缸(gang)是一種單作(zuo)用式液壓缸(gāng)，靠液壓力隻(zhi)能實現🚶一🔞個(gè)方向的運動(dòng)，柱塞回程要(yao)靠其它外力(lì)或柱塞的自(zi)重；
②柱塞隻靠(kào)缸套支承而(er)不與缸套接(jiē)觸，這樣缸套(tào)極易加工，故(gù)适于做長行(hang)程液壓缸；
③工(gong)作時柱塞總(zong)受壓，因而它(ta)必須有足夠(gou)的剛度；
④柱塞(sai)重量往往較(jiao)大，水平放置(zhi)時容易因自(zì)重而下垂，造(zào)🥵成✨密封件和(he)導向單邊磨(mó)損，故其垂直(zhi)使用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮(suo)式液壓缸具(jù)有二級或多(duo)級活塞，伸縮(suo)式液壓缸中(zhong)活塞伸出的(de)順序式從大(dà)到小，而空載(zai)縮回的順序(xu)則一般是從(cóng)小到大。伸縮(suo)缸可實現較(jiào)長的行🌈程，而(ér)縮回時長度(du)較短，結構較(jiao)為緊湊♉。此種(zhong)液壓缸常用(yong)于工程機械(xie)和農業機械(xie)上。
4）擺動式
擺(bai)動式液壓缸(gāng)是輸出扭矩(jǔ)并實現往複(fu)運動的執行(háng)元件，也稱✉️擺(bǎi)動式液壓馬(ma)達。有單葉片(piàn)和雙葉片兩(liang)種形式。定子(zǐ)塊固定在🌈缸(gang)體上，而葉片(pian)和轉子連接(jiē)在一起。根據(jù)進油方向，葉(yè)片将帶動轉(zhuan)子作往複擺(bai)動 。

二(er)級制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單筒系(xi)列提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式多😘繩☂️提(ti)㊙️升機。
液壓延(yán)時二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒系(xì)列提升機（提(tí)升機型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(sheng)單筒系列提(tí)升機和多繩(sheng)系列（塔式和(he)落地式）提🙇‍♀️升(shēng)🥰機（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯
液(yè)壓泵站功能(néng)部件
液壓站(zhan)是由泵裝置(zhi)、集成塊或閥(fá)組合、油箱、電(diàn)氣盒🔴組合🔴而(er)成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝(zhuang)置——上裝有電(dian)機和油泵，它(tā)是液壓站的(de)動力源，将機(jī)械💋能轉化為(wei)液壓油的動(dong)力能。
集成塊(kuài)——是由液壓閥(fá)及通道體組(zu)合而成。它對(duì)液壓油實行(háng)方向、壓力、流(liu)量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥(fá)裝在立闆上(shang)，闆後管連接(jiē)，與集成塊功(gōng)能🔅相❓同。
油箱(xiang)——是鋼闆焊的(de)半封閉容器(qi)，上還裝有濾(lü)油網、空氣濾(lü)清器等，它用(yong)來儲油、油的(de)冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩(liang)種形式：一種(zhǒng)設置外接引(yǐn)線的端子闆(pan)；一種是配置(zhì)了全套控制(zhi)電器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液(yè)壓系統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁(ci)換向閥——控制(zhì)液壓油流方(fang)向，改變油缸(gang)的運動方向(xiang)。
⑶電磁溢流閥(fá)——防止整個液(yè)壓系統超壓(yā)，相當于安全(quán)閥，保護油🔞泵(bèng)和油路系統(tong)的安全及保(bǎo)持液壓系統(tong)的壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥(fá)可以滿足不(bu)同的工作機(ji)構需要不同(tóng)工作壓力的(de)要求，使二次(ci)油路壓力低(dī)于一次油路(lu)壓力。
⑸調速閥(fa)——對油路進行(háng)節流調速，可(ke)改變執行元(yuan)件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液(ye)壓油過濾器(qì)——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口(kǒu)。一個安裝在(zài)♻️齒輪泵的吸(xi)油口處，以免(mian)吸入油箱液(yè)壓油中的顆(ke)粒等雜🈲質。另(lìng)一個裝在系(xi)統的液壓油(you)輸送管路上(shang)，達到清除液(ye)⚽壓油中的雜(za)質，同時也可(kě)清除液壓♈油(you)本身化學變(bian)化所産生的(de)膠質、瀝青質(zhi)⛷️、炭化的顆粒(lì)等。從而起到(dao)防止閥芯卡(ka)死、阻尼孔♋堵(du)塞等故障發(fa)生。管路系☎️統(tǒng)💰上設有壓差(chà)報警裝置，濾(lǜ)芯堵㊙️塞時，發(fa)出電訊号，此(cǐ)時應清洗或(huò)更換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于顯(xiǎn)示液壓站的(de)工作壓力，以(yi)利于操作🔱人(ren)員♌控🌈制油壓(ya)。
⑻空氣過濾器(qi)——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作(zuo)用，一是防止(zhǐ)空🏃🏻‍♂️氣👣中的污(wū)染物質進入(rù)油箱；二是起(qǐ)換氣作用，避(bi)免油泵出現(xiàn)吸空現象；三(san)🏃🏻‍♂️是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油(you)位計——安裝在(zài)油箱側面，顯(xian)示液壓油的(de)液位。
⑽溫度表(biao)——有的油箱上(shàng)裝有溫度表(biǎo)，顯示液壓油(you)的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液(ye)壓驅動力，大(dà)部分用鋼管(guan)，也有用耐壓(yā)膠管

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