液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動💋裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅🐉動(dòng)裝置與液(yè)壓🏃‍♀️站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓♉站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)👨‍❤️‍👨力🔞的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種🈲形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(you)通過集成(chéng)🏃🏻‍♂️塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓🛀力(li)、流量調節(jie)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油🤞，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液壓(yā)裝置可👉分(fen)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後👄打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝💚位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liang)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置🈲式⛹🏻‍♀️可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)😘瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于🥰油(you)箱容量🔞小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油✂️箱㊙️容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功率(lǜ)為💛主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)（單位：升🛀/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置✌️集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電🙇🏻氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開㊙️孔過(guò)多可📞适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)🍉鋼闆厚度(du)💜3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huan)系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油💃🏻箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是💰一種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或回油🔴，以(yǐ)實現雙🎯向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實🐕現(xiàn)一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或㊙️柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加🚩工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下🥰垂(chuí)，造成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸🐇中🌐活☔塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)🌈順序則一(yī)般是從小(xiǎo)⛹🏻‍♀️到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhí)行✏️元件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)🌍兩種形式(shi)👣。定子🆚塊固(gu)定在👅缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多♋繩提升(sheng)📞機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落📐地式(shì)）提升機♌（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而成(chéng)💞，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空💚氣濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全💛閥(fá)㊙️，保護油泵(beng)❌和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(jī)構需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(di)💛于一次油(you)🙇🏻路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(ya)缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(lìng)⚽一個裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也🈚可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人👈員🔞控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣🔆中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用🐇耐壓膠(jiāo)管

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