液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥🈲等(děng)構🧡成的液壓(yā)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zài)内的液㊙️壓裝(zhuang)置。按驅動裝(zhuang)置要求的流(liú)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yong)于驅動裝置(zhi)✔️與液壓站分(fen)離的各種機(jī)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tong)即可實現各(ge)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提供潤滑、動(dong)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yú)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣(guǎng)、效率高和構(gòu)造簡單的特(te)點。液壓系統(tong)的⁉️主要㊙️任務(wu)👅就是将動力(lì)從一種形式(shì)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油🔱箱中(zhong)吸💞油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(ye)🏃🏻壓油通過集(jí)成塊（或📧閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiang)、壓力、流量調(diào)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kong)制了液動機(ji)方向的🌈變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yòng)于主機⚽與液(ye)壓裝置可✂️分(fèn)離的各種液(ye)壓機械下，由(yóu)電💞機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中🐆吸油(yóu)後打油，将機(jī)械🏃🏻能轉化為(wei)液壓油的🈲壓(yā)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(hang)機構（油缸和(he)❄️油馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各㊙️種規🧑🏾‍🤝‍🧑🏼定(ding)的動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhì)及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liang)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用🤞于變(biàn)量泵🙇‍♀️系統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chu)上，旁置式可(kě)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qiān)瓦以上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于油(you)🔱箱🔱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiang)容🤩量大于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度㊙️及電機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhǒng)規格🎯（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hu)要求及依據(ju)工況使用條(tiáo)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhi)集成塊，也🐪可(ke)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設🧡置(zhì)電氣控制🤞裝(zhuāng)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開🌐孔過(guò)多可适當加(jia)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(ru)油循環🚶系統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)的油箱則解(jie)決了這🏃一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dān)活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(you)或回油⭐，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(lì)隻能實現❤️一(yi)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)力或⛹🏻‍♀️柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易加工(gong)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(er)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wang)較大，水平放(fang)置時容易因(yīn)自重而下👨‍❤️‍👨垂(chui)，造成密封🔴件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chui)直使用更📱有(you)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gāng)❗中活塞🧑🏾‍🤝‍🧑🏼伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序則一般是(shì)從小👨‍❤️‍👨到大。伸(shēn)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(chéng)，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構(gou)較為緊湊。此(ci)種液壓缸📐常(cháng)用于工程機(jī)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhi)行元件，也稱(cheng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)兩種形式💋。定(ding)子塊固定在(zai)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lián)接在一🏃‍♀️起。根(gen)據✊進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩(sheng)提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(ti)升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組🌂合(he)而👄成，各部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源♋，将(jiang)📞機械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓💋油實(shi)行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuai)功能✉️相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qì)🏃🏻濾🏃清器等，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yi)種設置外接(jiē)引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pei)置💯了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動方(fang)⭕向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(an)全閥，保護油(you)泵和油路系(xi)統的安全及(ji)保持液壓系(xì)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機構需要❗不(bu)🔱同工作壓力(li)的要求，使二(èr)次油路壓力(lì)低💃于一次油(you)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(sù)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gāng)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在齒輪♉泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在(zai)系統的液壓(ya)油輸送管路(lù)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質♍，同時也(yě)❌可清除液壓(yā)油本身化學(xué)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(ke)‼️粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xi)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shí)✔️，發出電訊号(hao)，此時應清洗(xi)♊或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuò)人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fang)止空氣中📧的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chū)✂️現吸空現象(xiang)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nài)壓膠管

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