液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等構(gou)成的液(ye)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nei)💚的液🛀壓(ya)裝置。按(an)❓驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gong)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhàn)分離📱的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤滑、動(dong)力🔴的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(you)用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yao)任務就(jiu)是将動(dòng)🐉力從🌐一(yi)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)🏃吸🌈油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(lì)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻能，液壓(ya)油通過(guo)集成塊(kuai)（或閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後經(jīng)外接管(guan)路傳☂️輸(shu)到液壓(ya)機♌械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的♋大(dà)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求🏒供(gong)油，并控(kòng)🍉制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yu)液壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋😍轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(ji)械🔆能轉(zhuan)化為♌液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(you)缸和油(you)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shi)、安㊙️裝位(wei)置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定量(liang)泵系統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)🚩變量泵(bèng)系統，以(yi)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置式可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電✂️機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(ban)用于油(yóu)箱容量(liang)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量大(dà)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(du)及電機(jī)功率為(wéi)主要🔴技(jì)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(ge)🏃（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhàn)根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jian)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可不(bú)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(re)器✂️、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guò)多可适(shì)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻循環系(xì)統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhe)一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yi)種單活(huo)🐅塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(lì)油或回(huí)油，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhī)‼️能實現(xiàn)一個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(tā)外🚩力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極😄易加(jiā)工，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chui)🔴，造成密(mi)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xù)則一般(ban)是從小(xiao)到大💚。伸(shen)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(háng)☂️程，而縮(suo)回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(còu)☔。此種液(ye)壓缸常(chang)用于工(gong)🙇🏻程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(háng)元件，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhong)形式。定(ding)子塊固(gu)🐉定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yi)起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dong)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duō)🥰繩提升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落地(di)🌐式✂️）提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組合而(ér)成，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhàn)的動力(li)源，将☀️機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(yóu)實行方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊功能(neng)相同。
油(you)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾(lǜ)清器等(deng)🐇，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duān)子闆；一(yī)種是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hù)🆚油泵和(hé)油路系(xi)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構🈲需要(yào)📱不同工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiú)，使二次(ci)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuán)件液壓(yā)缸的工(gōng)🔞作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪泵(bèng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(lì)等雜質(zhì)。另一個(gè)⛷️裝在系(xì)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(yè)🐆壓油中(zhōng)的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chú)液壓👅油(yóu)本身化(hua)學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhi)✏️、炭化的(de)顆👌粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(du)🌂塞時，發(fa)出電訊(xun)号，此時(shi)應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作人😄員(yuán)控制🌈油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣🏒中(zhōng)的污🐇染(rǎn)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chū)👨‍❤️‍👨現吸🔴空(kōng)現象；三(san)🥵是兼做(zuò)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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