液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fa)、節流閥(fá)、溢流閥(fa)等構成(chéng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fa)在内的(de)液🌐壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuang)置與液(yè)壓🔞站分(fèn)離的各(ge)種機械(xie)上，将液(yè)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tong)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wéi)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提🏒供潤(rùn)滑、動力(li)的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shì)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhong)具有用(yong)途廣、效(xiao)率高和(hé)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)🌐主要任(ren)務就是(shì)将動力(lì)從一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油🏃‍♂️後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(you)通過💃集(ji)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lu)傳輸到(dao)液壓機(jī)械的油(you)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kong)制了液(ye)動💞機方(fang)向的變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(ya)機械做(zuo)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhi)（主機）要(yao)求‼️供油(yóu)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhǔ)機與液(ye)🤩壓裝置(zhi)可分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(yóu)電❄️機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從💘油箱(xiang)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yào)将液壓(ya)站與主(zhu)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gāng)🏃和油馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhi)及冷卻(què)方式來(lai)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)🍉定⛹🏻‍♀️量泵(bèng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于✌️變(bian)量泵系(xi)統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chǔ)上，旁♍置(zhì)式可裝(zhuang)🆚備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功😘率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)👌上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiang)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jìn)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱容(rong)量🔱大于(yú)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(you)效貯油(you)量度及(ji)電機功(gong)率為主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hù)要求及(jí)依據工(gōng)況使⭕用(yong)條件，可(kě)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qì)、蓄能器(qì)；③可設👣置(zhì)電氣控(kòng)制裝置(zhi)，也可不(bu)帶電🔞氣(qi)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過🧡多(duo)❓可适當(dang)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bú)鏽🐪鋼闆(pan)厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油⛱️循(xun)環系🐅統(tǒng)會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)♉的油箱(xiāng)則解決(jué)⛱️了這一(yī)業🌐界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gāng)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhong)單☀️活塞(sāi)液壓缸(gang)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tōng)壓力油(you)或回油(yóu)，以實現(xian)雙向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種單(dan)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(néng)💜實🌈現一(yi)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kao)其它外(wai)力或柱(zhu)塞的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(jí)㊙️易加工(gōng)🔞，故适于(yu)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(ér)下垂，造(zao)💯成密封(feng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhi)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(yè)壓缸中(zhōng)活🤩塞伸(shēn)🈲出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shì)從小到(dào)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮回(hui)時長度(dù)較短，結(jie)構較⚽為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(hé)🍉農業機(jī)械🐕上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(yè)壓缸是(shì)輸出扭(niǔ)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執行♉元(yuan)件💯，也稱(cheng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(piàn)👄兩種📧形(xíng)式。定子(zi)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連✂️接(jiē)在一🤞起(qi)。根據🔞進(jin)油方向(xiàng)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式多繩(sheng)提㊙️升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地式(shì)）提升機(ji)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(biān)輯
液壓(ya)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合而成(chéng)，各部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)☀️，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油實(shí)行方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)功🌈能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hai)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣🔴濾清(qīng)器等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zi)闆；一種(zhong)是配置(zhi)了全套(tao)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(yè)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(gè)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yu)安全閥(fá)，保護油(you)♊泵和油(you)路系統(tong)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xi)統的壓(yā)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bú)同的工(gōng)作機🌍構(gou)👨‍❤️‍👨需要不(bu)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(lì)低于一(yi)次油♌路(lu)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jiàn)液壓✨缸(gang)的工作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(ān)裝在🌂齒(chi)輪🎯泵的(de)🔞吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒🈚等(deng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shàng)，達到清(qīng)除液🔅壓(yā)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(kě)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tan)化的顆(ke)㊙️粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kong)堵塞等(děng)故障發(fā)生。管路(lu)系統👉上(shang)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lü)芯堵塞(sāi)時，發出(chu)電訊号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuo)人員控(kong)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(ān)裝在油(you)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kong)氣中🆚的(de)❓污🏒染物(wu)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(you)泵出現(xian)吸空現(xian)象；三是(shi)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lu)——輸送液(ye)壓驅動(dong)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(yǒu)用耐壓(ya)膠管

全(quan)聯機床(chuang)感謝各(gè)位的關(guan)注！

歡迎(ying)訂購定(dìng)制或改(gai)造維修(xiu)各種液(ye)壓泵站(zhan)、液壓設(she)備等。

咨(zī)詢熱線(xiàn)：13679186788