一(yī)、龍門數控(kòng)火焰切割(ge)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiào)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chang)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随(sui)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zhěng)機外型設(shè)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhí)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jie)構龍門式(shi)機架，焊接(jiē)後進行振(zhèn)動👅時💚效處(chù)理，以消除(chú)内應力，使(shi)之在長年(nian)使用中不(bu)發生變形(xíng)。

機械傳動(dong)系統全部(bù)采用精密(mì)滾動軸承(cheng)和加工精(jing)度為國标(biao)7級🔴的精密(mì)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動系統(tǒng)采用的行(háng)星減速器(qi)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shi)，在橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhong)，增加了自(zì)動補償間(jiān)隙的💃🏻裝置(zhi)，使之傳動(dòng)結構能準(zhǔn)确執行數(shu)控系統發(fā)出的❤️指令(lìng)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhi)采用自動(dòng)導向結構(gòu)，不采用⭐偏(pian)心輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zi)動導向結(jié)構的彈簧(huang)力，使其在(zai)兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩(wěn)，不會産生(sheng)夾緊輪偏(piān)緊、偏❤️松現(xian)象。

所有在(zai)設備外觀(guān)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cai)用發黑或(huo)鍍鉻處理(li)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jīng)顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加(jia)工中可進(jìn)行任意加(jiā)工軌迹返(fan)回

具有自(zi)動穿孔功(gōng)能

可返回(hui)任意切割(ge)起點位置(zhi)

加工中可(kě)随時調整(zheng)切割速度(dù)

輸入方式(shi)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shū)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuàng)态和程序(xu)完整性

完(wan)善的火焰(yàn)、等離子切(qie)割機控制(zhi)接口及操(cāo)作界面

10.安(an)裝調試、環(huán)保驗收等(děng)方面采取(qǔ)的技術和(hé)組織措施(shi)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chū)廠前已經(jing)作過必要(yao)的連接調(diào)整，因此縱(zong)向導軌安(an)裝時必須(xū)按導軌上(shàng)的标記進(jin)行對應連(lián)接。導軌安(an)裝時，齒🍓條(tiáo)均向外。

導(dǎo)軌安裝時(shi)，既要保證(zhèng)每列導軌(gui)的直線度(dù)和水平度(du)，還要保證(zheng)兩列導軌(gui)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列縱(zong)向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向跨度(du)一緻。

相應(ying)調整附件(jian)随機配備(bèi)，其結構和(he)調整原理(li)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(han)接，件2與件(jiàn)6為一整體(ti)，件1用于調(diào)整導軌的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yú)調整導軌(gui)的中心距(ju)和直線度(dù)，調整結束(shu)，擰緊螺母(mu)3經件4壓緊(jin)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(ping)衡配重

切(qie)割機的間(jiān)隙包括導(dao)向間隙、平(ping)衡間隙和(he)傳動間隙(xì)三個部分(fèn)。設備安裝(zhuang)調試時，需(xū)要對隙均(jun)進行調整(zheng)。同時在使(shǐ)用一段時(shí)間後，還需(xū)要對間隙(xi)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qián)導軌兩導(dǎo)向側面的(de)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻間隙。有橫(heng)向🏃‍♀️滑架（或(huò)割炬拖闆(pan)）對橫向前(qián)導軌(或橫(heng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌的導向(xiang)間隙。

導向(xiàng)間隙過大(da)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiàng)的垂直度(du)和移動精(jing)度。用手輕(qing)輕轉動前(qián)導📐軌兩側(ce)的導向滾(gun)輪，即可感(gan)覺到導向(xiàng)間隙的大(da)小。

在每一(yī)對導向輪(lun)中，其内側(cè)導向輪采(cai)用偏心軸(zhóu)方式安裝(zhuāng)，在其上方(fang)有供調整(zhěng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(piān)心軸，即可(ke)調整導向(xiang)間隙。調整(zheng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lún)過緊地壓(yā)🎯向道軌側(cè)面，一般采(cai)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhou)，當感覺到(dào)導向滾輪(lún)壓到道軌(gui)側🏃🏻‍♂️面時，再(zai)反轉一小(xiǎo)角👨‍❤️‍👨度，使其(qi)有一很小(xiao)的間隙，然(rán)後将偏心(xīn)✉️軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌有兩對(duì)導向輪，因(yin)而也有🌈兩(liǎng)個調整偏(piān)心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(héng)向前道軌(guǐ)的導向，與(yu)縱向滑架(jia)對縱💋向前(qián)道軌的導(dao)向結構上(shàng)類似，調整(zhěng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jian)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jià)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(heng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌上，夾(jia)住後導軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(gui)面的間隙(xì)，稱為平衡(heng)間隙。為調(diào)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jing)一偏心🏃🏻‍♂️軸(zhou)固定。轉🛀動(dòng)該💋偏心⭕軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡間隙(xì)。其調整方(fang)法及注意(yi)事項與導(dao)向間隙類(lei)🤞似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zheng)

切割機X及(ji)Y方向的移(yi)動，均是電(dian)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chi)條傳動來(lái)✍️實💃現🏃🏻‍♂️的，其(qi)傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiang)采用行🥵星(xīng)傳動）。圖中(zhong)齒💚條分🔞别(bie)固定在縱(zong)向前導軌(gui)與橫向前(qian)導軌上。

傳(chuan)動系統是(shì)否間隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音即可(kě)判斷。傳☎️動(dong)間隙，在設(shè)備使用一(yi)段時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yi)起，大齒輪(lun)⛱️經軸在傳(chuan)動箱上定(ding)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chi)輪傳動間(jiān)隙🔞的調整(zheng)，可松開電(dian)機對傳動(dòng)箱的固定(ding)，将電機與(yu)小齒輪一(yī)起📐向大齒(chi)輪方向靠(kào)緊後再固(gu)緊即可。調(diao)整時，以消(xiāo)除間隙🌏為(wéi)目的，但‼️不(bu)能使齒⭕輪(lun)與齒輪📧靠(kao)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bié)與橫向滑(hua)架和縱向(xiàng)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chi)條的間隙(xi)調整，可松(song)開傳動箱(xiang)在滑架上(shàng)的固定🔞螺(luó)栓，将整個(ge)傳動箱向(xiàng)齒條靠緊(jin)後再固緊(jǐn)即可。同🔞樣(yàng)，調整時以(yi)消除間隙(xì)🌈為目的，不(bú)能使齒輪(lún)與齒條靠(kào)得太緊。

可(kě)以用劃線(xiàn)的方式來(lai)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bi)，劃出如圖(tu)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wei)X正方向🍉，且(qie)線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yī)緻，由圖可(kě)以看出，線(xian)段CD是在正(zheng)走了線段(duan)AB之後再走(zǒu)的線段，因(yin)而其長度(dù)不會受到(dao)縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段EF則有♍從(cóng)正走之後(hòu)再反向走(zǒu)出的線段(duan)，因而其長(zhang)度會受到(dào)間隙的影(ying)響。亦即如(ru)果⭐線段FG不(bú)能與㊙️線段(duàn)BC很好的重(zhòng)合，則說明(míng)系統存在(zai)有Y方向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiang)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shì)量🍓機油。同(tóng)時❌，每三個(ge)月檢查一(yi)次油面高(gao)度，每年更(gèng)🔴換一次機(jī)油。傳動箱(xiang)🐇蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(you)螺栓，卸開(kai)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jia)入潤📧滑機(jī)油，然後再(zài)将螺栓擰(ning)上即可。油(yóu)面高度以(yǐ)大齒輪侵(qin)在油中為(wéi)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(que)氣管。連結(jie)處接頭尺(chi)寸與一般(bān)手用割🐇炬(jù)接頭一緻(zhì)。

當縱向切(qiē)割範圍較(jiao)大時，對進(jìn)氣管和供(gong)電電纜，需(xu)采用高👅架(jia)拖引的方(fāng)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高度(dù)的位置前(qián)後移🥰動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切(qiē)割機基礎(chu)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tai)、壓縮空氣(qi)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhi)導安裝、免(miǎn)費調試及(jí)現場培訓(xun)并提供割(gē)台圖紙。