一(yi)、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(suí)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zheng)機外型設(shè)計簡潔。

橫(heng)梁采取直(zhí)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jié)構龍門式(shi)機架，焊接(jie)後進行振(zhèn)動⛷️時效處(chù)理，以消除(chú)内應力，使(shi)之在長年(nian)使用中不(bu)發生變形(xíng)。

機械傳動(dong)系統全部(bu)采用精密(mi)滾動軸承(chéng)和加工精(jing)度為國标(biao)7級的精密(mi)齒輪與齒(chi)條的齧合(hé)。

驅動系統(tǒng)采用的行(hang)星減速器(qi)，其輸入、輸(shu)出誤差僅(jin)16弧分，同‼️時(shí)📧，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhōng)，增加了自(zi)👅動補償間(jiān)隙的裝置(zhi)，使之傳動(dong)結構能準(zhǔn)确執行數(shù)控系統💯發(fa)出的指令(lìng)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhi)采用自動(dòng)導向結構(gòu)，不采用偏(pian)心輪夾緊(jin)結構，靠自(zì)動導向結(jie)構的彈簧(huáng)💋力，使其在(zài)兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩(wěn)，不會産生(sheng)‼️夾緊輪🔅偏(pian)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zài)設備外觀(guān)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cai)用發黑或(huò)🙇🏻鍍🏃🏻鉻處理(li)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quan)中文操作(zuo)界面

在加(jia)工中可進(jìn)行任意加(jiā)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功(gong)能

可返回(hui)任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工中可(ke)随時調整(zheng)切割速度(dù)

輸入方式(shi)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuang)态和程序(xu)完整性

完(wán)善的火焰(yan)、等離子切(qiē)割機控制(zhi)接口及操(cāo)作界面

10.安(an)裝調試、環(huán)保驗收等(deng)方面采取(qǔ)的技術和(he)組織措施(shī)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chu)廠前已經(jing)作過必要(yào)的連接調(diào)整，因此縱(zong)向導軌安(an)👨‍❤️‍👨裝時必須(xū)按導軌上(shang)的标記進(jin)行對應連(lian)接。導軌安(an)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dao)軌安裝時(shí)，既要保證(zheng)每列導軌(guǐ)的直線度(dù)和水平度(dù)，還要保證(zheng)兩列導軌(guǐ)的中心距(jù)和相互水(shuǐ)平。兩列縱(zong)向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向跨度(du)一緻。

相應(yīng)調整附件(jian)随機配備(bei)，其結構和(he)調整原理(li)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jian)6為一整體(ti)，件1用于調(diao)🚩整✍️導軌的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yu)調整導軌(gui)的中心距(jù)和直線度(du)，調整結束(shù)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(ping)衡配重

切(qiē)割機的間(jian)隙包括導(dao)向間隙、平(ping)衡間隙和(he)傳動間✉️隙(xi)三🏃個部分(fen)🏃。設備安裝(zhuang)調試時，需(xu)要對隙均(jun)進行調整(zhěng)。同🈲時在使(shi)用一段時(shí)間後，還需(xū)要對間隙(xi)進行一次(ci)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiang)滾輪與前(qián)導軌兩導(dǎo)向側面的(de)間隙。有🈲橫(heng)向🙇🏻滑架（或(huo)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qian)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dǎo)軌的導向(xiàng)👅間☂️隙。

導向(xiang)間隙過大(da)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiang)的垂直度(du)和移動精(jing)度。用手輕(qīng)輕轉動🏃前(qian)導軌兩側(cè)的導向滾(gǔn)輪，即可感(gan)覺到導向(xiang)間隙的💁大(da)小。

在每一(yī)對導向輪(lun)中，其内側(cè)導向輪采(cai)用偏心軸(zhóu)方式安裝(zhuang)，在其上方(fāng)有供調整(zheng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(pian)心軸，即可(kě)調整導向(xiàng)間🌍隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lún)過🌂緊地壓(yā)✂️向道軌🌍側(ce)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhóu)，當感覺到(dao)導向滾輪(lún)壓到道軌(gui)側面時，再(zài)反轉一小(xiǎo)角度，使其(qi)有一很小(xiǎo)的間隙🈲，然(ran)後将偏心(xin)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌有兩對(duì)導向輪，因(yin)而也有兩(liǎng)個調整偏(piān)心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(héng)向前道軌(gui)的導向，與(yǔ)縱向滑架(jià)對縱向前(qián)道軌的導(dao)向結構上(shang)類似，調整(zhěng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jian)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gun)輪和平衡(héng)滾輪作用(yong)到縱向後(hòu)導軌♍上，夾(jiá)住後導軌(gui)的上、下道(dào)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(gui)面的間隙(xì)，稱為平衡(heng)間隙。為調(diào)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jing)一偏心🐕軸(zhou)固定。轉動(dòng)該偏心👅軸(zhóu)，即可調整(zheng)平衡間隙(xì)。其調整方(fāng)法及注意(yì)事項與導(dǎo)向間隙類(lei)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zhěng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yi)動，均是電(dian)機經齒輪(lun)及齒輪齒(chi)條傳動💯來(lai)🔴實現的，其(qí)傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiang)采用行星(xing)傳💚動）。圖🐇中(zhong)齒條分别(bie)固定在縱(zong)向前導軌(gui)與橫向前(qian)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shi)否間隙較(jiào)大，從運行(hang)噪音即可(kě)判斷。傳動(dòng)間🈚隙，在設(she)🔞備使用一(yi)段時間後(hòu)，應進行一(yi)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiao)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yī)起，大齒輪(lún)🌈經軸⛹🏻‍♀️在傳(chuan)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chi)輪傳動間(jiān)隙的調整(zheng)，可松開😄電(dian)機對傳動(dòng)箱的固定(ding)，将電機與(yǔ)小齒🤟輪一(yi)起向大齒(chǐ)輪方向靠(kao)緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時，以消(xiao)除間隙為(wei)目的，但不(bu)能使齒輪(lún)與齒輪靠(kao)得太緊。

傳(chuán)動箱分别(bie)與橫向滑(huá)架和縱向(xiàng)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chǐ)條的間隙(xi)調整，可松(sōng)開傳動箱(xiang)在滑架上(shàng)的固定螺(luó)栓，将整個(gè)傳🌈動箱向(xiang)齒✊條靠緊(jǐn)後再固緊(jin)即可。同樣(yang)，調整時以(yǐ)消除間隙(xi)為目的，不(bu)能使🐅齒輪(lun)與齒條靠(kào)得太緊。

可(ke)以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tu)紙和鉛筆(bi)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wei)X正方☎️向✏️，且(qiě)線🐇段CD與線(xian)段EF長度一(yi)緻，由圖可(kě)以看出，線(xian)段CD是在正(zhèng)走了線段(duàn)AB之後再走(zou)的線段，因(yin)而其長度(du)不會受🌈到(dào)縱向間隙(xi)的影，而線(xian)🔞段EF則有🏃🏻‍♂️從(cóng)正走之後(hòu)再反向走(zou)出的線段(duan)，因而其長(zhang)度會受到(dào)間隙的影(yǐng)😄響。亦即如(rú)果線段FG不(bú)能與線段(duàn)BC很好的重(zhòng)合，則說明(ming)系統存在(zai)有💜Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiang)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiang)中加入适(shi)量機油。同(tong)時，每三個(ge)月檢查一(yī)次油面高(gāo)度，每年更(gèng)♻️換一次機(ji)油。傳🧑🏾‍🤝‍🧑🏼動箱(xiang)蓋闆上有(you)一個M12加油(you)螺栓，卸開(kai)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiang)機箱中加(jiā)入潤滑機(ji)油，然💞後再(zài)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(yóu)面高度以(yǐ)大齒輪侵(qin)在油中為(wei)💔準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(que)氣管。連結(jié)處接頭尺(chǐ)寸與一般(bān)手用割炬(ju)接頭一緻(zhì)。

當縱向切(qiē)割範圍較(jiao)大時，對進(jin)氣管和供(gòng)電電纜，需(xu)采用高架(jià)拖引的方(fāng)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zai)一定高度(du)的位🧑🏽‍🤝‍🧑🏻置前(qián)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jia)方負責切(qie)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tai)、壓縮空氣(qi)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免(mian)費調試及(ji)現場培訓(xùn)并提供割(gē)台圖紙。