雙機(jī)聯動數控(kòng)電液伺服(fu)折彎機技(ji)術特性:

1.由(yóu)2台一樣的(de)雙機聯動(dong)數控電液(yè)伺服折彎(wan)機組成，兩(liang)側主油缸(gāng)同步采用(yong)德國進口(kou)電液伺服(fu)閥和西班(bān)牙FAGOR 公司光(guang)栅尺構成(chéng)閉環控制(zhi)，反饋精确(que)，滑塊運行(háng)準确，從而(er)折彎精度(dù)、滑塊重複(fu)定位精💔度(du)🥵高。

2．V 軸機械(xiè)補嘗。解決(jue)滑塊在折(shé)彎過程中(zhōng)的變形對(dui)工件質量(liàng)的影響。補(bu)償量💯由數(shù)控系統自(zi)動調整，方(fāng)便精确。

3．采(cai)用功能齊(qi)全的後擋(dang)料機構，可(ke)選擇控制(zhì)多個後擋(dang)料軸🏃‍♀️。後擋(dǎng)料中的功(gong)能部件，如(ru)導軌、絲杠(gang)、軸承等均(jun)選用進口(kou)件⛹🏻‍♀️，确保後(hòu)擋♌料的擋(dǎng)料精度。

4.機(jī)身采用分(fen)體鋼闆焊(han)接結構，經(jīng)退火處理(li)和振動時(shi)效處🏒理，消(xiāo)除焊接應(ying)力和加工(gong)應力引起(qi)的變形，保(bao)證機床的(de)精度保持(chi)性。

5.機身采(cai)用分體拼(pīn)裝結構，便(biàn)于運輸，便(biàn)于加工，能(neng)确保機🛀🏻床(chuáng)的整♍機精(jing)度。

6.機身、滑(huá)塊等重要(yao)部件均采(cai)用 ANSYS 有限元(yuán)分析軟件(jiàn)進行分析(xi)，确保機床(chuáng)的可靠性(xing)。

7.液壓系統(tong)采用德國(guó)進口集成(chéng)式控制系(xi)統，減少管(guan)路安裝，提(tí)高了機床(chuáng)的工作穩(wěn)定性，外形(xíng)美觀簡潔(jié)。

8.備有可分(fen)段上模，可(ke)按工件的(de)要求拼裝(zhuāng)成一定的(de)⛷️長✉️度㊙️，以适(shi)☎️應♻️特殊工(gōng)件的加工(gong)需要，上模(mó)采用安全(quán)✨溝結構(歐(ōu)洲标🐕準)、下(xia)模采用組(zu)合式結構(gou)适應不同(tong)工件的🤩須(xu)要。

9. 數控系(xì)統采用荷(hé)蘭 DELEM DA56s 系統。

10.機(jī)身兩側裝(zhuāng)有 C 型闆,高(gāo)精度光栅(shān)尺安裝在(zai) C 型闆上,從(cong)而✌️避免🌈了(le)⭐折彎時機(jī)身變形對(duì)折彎精度(du)的影響。

11.專(zhuān)業制造廠(chang)加工的油(you)缸，德國成(cheng)套進口的(de)密封圈，德(de)💞國進口的(de)管接頭，克(kè)服漏油現(xian)象。

雙(shuāng)機聯動數(shu)控電液伺(sì)服折彎機(ji)